「追い越し禁止」の標識がある場合は、右側へはみ出すことはもちろん、はみ出さずに済む状況であっても、追い越しそのものが禁止されます。 (2020-09-14 20:42), NOBUさん、こんにちは。初めて免許を取得する際と違って、30年以上も走ってから教習を受けると、実社会との乖離に改めてビックリさせられます。ウィンカーについても仰る通りで、前のクルマが超早めにウィンカーを出しながら直進を続けていたりすると、思わず「曲がらんのかいっ!」とツッコみたくなってしまいます(汗)。私としては、特にパトカーや白バイのような運転を目指してはいませんが、ボクスターに赤色灯とサイレンを積んで爆走してイイのであれば、無論、吝かではありません(笑)。 ウインカーは左をあげればいいんでしょうか?

2段階の教習もほぼ終わり、もうすぐ卒業検定です。 「あまりそんなに意識したことがなかったんですけど」 (複数の車線があるため、駐車車両や道路工事などがあっても、中央線をはみ出すことなく回避できるから) 質問者様の仰る内容から、どうやら片側1車線で、信号機付近は右折レーンがもうけられている感じの道路状況と考えられますが・・・。

忠 wata (2020-09-14 10:34), wataさん こんばんは  数回の速度違反、昔は随分とヤンチャしてたんですね。(笑) 私も同じくらい交通違反してますが、全て仕事で移動中のときです。 やはり気持ちにゆとりを持たないとダメですね。 免許更新時の優良者講習の方々が、羨ましいです。(笑) 先日、2車線の国道を走行中、ウインカーなしで車線変更され、間一髪急ブレーキで回避しましたが、Boxsterでなければ接触してたかもしれません。その車、ゴメンナサイハザード出してましたので、サイドミラーの死角に入っていたのかもしれません。Boxsterも、斜め後ろの視界は悪いので自分も気を付けようと思った出来事でした。

いつもブログを楽しく拝見している者です。このチェックシートはトヨタソリューションですね。89点はかなり良い方だと思います。ただこの評価コメントはかなり上から目線と感じましたw 教習所の先生のおっしゃるウィンカー不要というのが こんにちは

交差点で右左折するときに対向車や歩行者がいた場合、停止線があれば一旦そこで止まるのがルールだが、そうでない場合はどの位置で停車するのが正解なのだろうか。右折の場合は交差点の中心より少し手前で、クルマを真っ直ぐにした状態で待つのが基本だという。 交差点で右左折するとき、対向車や歩行者がいた場合、どこで停止すればいいのか迷っている人はけっこう多い。停止線があれば、一旦そこで止まるのがルールだが、そうでない場合は……?, 右折の場合、交差点の中心より少し手前で、クルマを真っ直ぐにした状態で待つのが基本。クルマを少し右に向けて斜めに止まってしまうと、対向車線の直進車の進路を妨げ、接触するリスクが増える。また、後続車にオカマを掘られた場合、対向車線にはみ出す可能性があるので、クルマの向きも、ハンドルの方向も直進状態をキープしたまま、交差点の中心の少し手前で止まるのがベスト。, ときどき、交差点の中心よりかなり手前で止まっているクルマを見かけるが、この位置だと後続の直進車や左折車が通り抜けられなくなり、流れをせき止め、迷惑をかける可能性があるので、なるべく後続車の邪魔にならない位置までクルマを前進させて止めるようにしよう。, 左折の場合は、キープレフトで交差点に進入し、横断歩道などを渡ろうとしている歩行者等がいるときは、その横断歩道等の直前で一時停止する必要がある。, 「横断歩道等によりその進路の前方を横断し、又は横断しようとする歩行者等があるときは、当該横断歩道等の直前で一時停止し、かつ、その通行を妨げないようにしなければならない」道路交通法第38条(横断歩道等における歩行者等の優先), もちろん、一時停止の表示がなく、横断する歩行者等がいなければ、そのまま左折をしてしまっても構わない。, はみ出ていなければOK……じゃない! 間違っている人だらけのクルマの停止線での正しい停まり方とは, 後付け装置や左足ブレーキはNG? レーシングドライバーが語るクルマのペダル踏み間違い事故をなくすための方法とは. by 「斜めの横断歩道」 事故を減らす秘密 高齢者向けの安全教室開かれていますが、実際の道路でも対策が。 ... 「全然分かりません」(交差点をよく利用する人) ほとんどの人が、気づいていません。 実は、この横断歩道、斜めになっています。 以前の横断歩道と比べてみると、斜めになって� ただ、自分もバス免の際、教官に質問者様と同じ事を言われました。状況は、片側1車線で駐車車両が飛び石のように置かれ、交通量の多い、繁華街に至る道路上です。信号機も多いです。ただ路側帯が1m超くらいあり、駐車車両は、数十センチはみ出しているという感じで、追い越す際、センターラインを少しはみ出るくらいの感じでした。 基本は、自...続きを読む, ※各種外部サービスのアカウントをお持ちの方はこちらから簡単に登録できます。

図のように縁石が切れているところからかなり斜めに道路に出て左折するとき、 ウインカー右か左か 迷いがちな側道からの合流 「どっちもあり得る」(乗りものニュース)側道から本線へ斜めに接続するような箇所では、合流時にウインカーを左右どちらに出すか、迷うかもしれません。実は道路の構造に…

片側2車線以上なら、特に問題はなく、後方車両の確認を早めに済ませて進路変更してそのまま進めばよろしいかと思います。

↓ここです 「横断歩道渡るときは、もう少し余裕をもって、右左って感じでちゃんと見て、ゆっくり何秒かとまって行くようにしようと思った」(体験者(92)), 「知らない」 現実的には、追い越しのための車線変更自体が違反行為となるケースが多いと思いますが、単純に追い越す意図があるかないか、を判断する材料はギリギリの車間距離か十分な車間距離か、また、前車と同じ速度であったか、速い速度で接近中であったか、だと考えます。 斜めの交差点に入るときのウインカーの正しい点け方を教えてください。 時計でいう12時から6時方向に、幹線道路が走っていると想像してください。 その幹線道路に、7時か8時方向くらいから合流する道 …

卒業検定の際、やはり合図を出して避けなければ減点の対象になるのでしょうか??

スクランブル交差点(スクランブルこうさてん)は、交差点の種類の一つである。横断歩行者と自動車の交通を完全に分離する方式の歩車分離式信号機が使用される交差点である。, 一般的な交差点においては、交差する交通が交互に通行するよう信号機が制御されており、たとえば十字交差点で歩行者が斜め向かい側(対角線上)に渡る場合、2回道路を横断することになる。, スクランブル交差点では、信号機標示のうち一時的に交差点へ流入する車の流れを全て止めるとともに歩行者信号がすべて青信号となる状態が設けられており、歩行者はこのときに交差点内のあらゆる方向へ自由に横断することができる。, 世界で最初に設置されたのはアメリカ・ミズーリ州カンザスシティとカナダ・バンクーバーで、1960年代にはじめられたシステムである[1]。, 日本におけるスクランブル交差点は日付に諸説あるが、熊本県警察史によると1968年(昭和43年)12月1日(3月5日の説もあり[1])、熊本県熊本市の子飼交差点が初めてとされている[1]。当時の子飼交差点は渋滞スポットで有名で、対策に頭を痛めていた熊本県警察が外国の例を参考に導入したものである[2]。T字型の交差点に、熊本市電黒髪線(1972年廃止)の電停の終点が絡むという構造で、熊本大学などへの通学客と子飼商店街の買い物客が信号待ちの間に電停から溢れるという不便を解消する手段であり、十字型の交差路の歩行者の斜め移動の利便性よりも、むしろ大規模な歩車分離式信号機の先駆けといえる。なお、当時熊本県警察で導入に携わった担当者によると、九州管区警察学校で読んだ本に載っていたニューヨーク5番街のスクランブル交差点からヒントを得たという[3]。, 1971年(昭和46)3月までに福岡市、金沢市など全国6市の11か所に広がり[4]、同年4月5日からは東京都内でも世田谷区・大田区・墨田区・練馬区・調布市において小学校周辺の交差点計5か所で「スクール・スクランブル」と称して導入[4]、同年4月26日からは都心部でも「タウン・スクランブル」として新宿駅東口の明治通りの4か所の交差点(二幸前、富士銀行新宿支店前、紀伊国屋前、伊勢丹横)に導入された[5]。歩行者の多いことで知られる渋谷駅前交差点には、1973年(昭和48年)に導入された[6]。, 2017年3月時点で、日本全国に876か所のスクランブル交差点がある (2020-09-13 06:48), こんにちは。こういうサービスもあるんですね。それと70歳以上になると免許の更新の時に高齢者講習らしきものがあるんですね。お金も時間も自尊心の危機もかかって来るようです!僕は5年後です。父親が軽度の認知症になった時に運転する・しないで大変だったことがありますので、今から・運転できなくなったらやめる(当たり前ですが)・80歳になったら免許証は返納する、と宣言しています。まぁその時に認知症でそんなことを忘れているかもしれませんがそこまで責任は持てませんが・・・・。 うまく飲み込めませんでした。 ◆白色実線の中央線

(2020-09-12 22:05), Wata様こんにちは。いつも楽しく拝読しております。教習所の教官にではありませんが、知人に自分の運転を見てもらったところ、交差点で曲がる際のウインカーが遅いといわれてしまいました。私も第3者からの視点は大切だと感じました。交差点で左に曲がる時に左に寄せてバイクや自転車をブロックするというのは確かに教わりましたが、それでも無理やり強行突破しようとする輩(笑)がいて、当て逃げされたらいやなのでそこまで間は空けていません。あまり左に寄せすぎると釘なんかも踏みそうですし…汗

逆に相模原当麻方面に行くときは右ウィンカーは要りますか? wata 追い越す必要がなければもう少し車間距離を取るでしょうから。 との回答を眼にしました。 特に速度を上げて接近していった場合には、その速度差から、追い越す意識があったと判断されると思われます。 見えないのではないのか?という問題は、おっしゃるとおり右を点けたら右折と判断されますし、見えないなら左折だと相手も判断してくれます。 (2020-09-13 17:18), roygbivさん、こんにちは。温かい慰めのお言葉、ありがとうございます(涙)。満点は無理だとしても、90点ぐらいは取れるんじゃないかと密かに期待していたのですが、そう甘くはありませんでしたねぇ。この手のコメントは定型文を使うんだろうと思っていましたけど、そうではなくてキッチリ書いてくれているんですね。ありがたく、ドライビングの糧とさせていただきます(笑)。 Texas こんにちはY字路でのウィンカーの要不要が分かりません県道51号を座間市役所入口からスカイアリーナの前を通って厚木海老名方面に行くときは左ウィンカーは必要ですか?逆に相模原当麻方面に行くときは右ウィンカーは要りますか?↓ここ 危険なのは、察知が遅く、その割にスピードを出していたり、急ブレーキを踏んだり、いきなり右にはみ出したり、といった運転者が問題であると言えます。 それらの場所では、追い越しをしようとして進路変更(車線変更)しただけでも違反行為と考えられます。 このような場合に限っては、ケースバイケースかなぁと思われます。当然の事ながら他の回答者様が仰っているように、後方の二輪や車には、確認をしっかりと終えておいた上でのことです。

山本幹夫 by 海老名方面は道路の形状的に左に曲がっていくので、 by 交差点で左に曲がる時に左に寄せてバイクや自転車をブロックするというのは確かに教わりましたが、それでも無理やり強行突破しようとする輩(笑)がいて、当て逃げされたらいやなのでそこまで間は空けて … 合図を出すことが基本ですが、そこに至るまでに行う、

片側2車線以上なら、特に問題はなく、後方車両の確認を早めに済ませて進路変更してそのまま進めばよろしいかと思います。 https://www.google.co.jp/maps/@35.4954763,139.40 …, さっそくありがとうございました。 (複数の車線があるため、駐車車両や道路工事などがあっても、中央線をはみ出すことなく回避できるから) 左ウィンカーは必要ですか? その後、『駐車車両を避ける時は合図を出すか』と聞いたところ、『基本的には避ける時の合図は出さなくてはいけないが、その前に重視するのは駐車車両や障害物との間に安全な側方間隔をあけることだ』と言われました。 wata という情報認知処理が先だと思われます。 (優先道路を走行していて信号機のない交差点の場合は除外。←あまり考えなくて結構です)

・自車がセンターラインをはみ出してスムーズな流れで追い越せるかどうか判断する上での、対向車との距離間隔を早めに察知

主に、片側1車線の道路に引かれており、追い越しのための右側部分へのはみ出しは禁止。 卒検では合図は出しておくべきです。 追い越す意識(目的)があるかどうかという心理は、遠目には分かりませんが、車間距離がギリギリまで近づいていた場合には、意図していたと判断されるのではないでしょうか? wata また、これからの卒業検定で走るコースは時間帯によっては駐車車両が多いです。道が十字路になっているところや交差点であったりするところの付近に路駐の車がいたりしてその付近で合図を出し避けようとすると交差点や十字路を曲がる合図だと他の交通に受け取られてしまうので合図は出さない方がいいのでしょうか??, 片側1車線か2車線か、駐車車両が路側帯の中にどのくらいは入り込んでいるか、路側帯がほとんど無いところに駐車しているのか、片側1車線で交差点からおよそ30m以内のところに駐車しているのか、でも違いはあるかもしれません。 ◆実線の車線境界線(白色・黄色とも) 次に いかに注意をいろんなところに払っていて、その早めの判断がスムーズな運転につながっているか、ということを心がけた上で、合図を余裕を持って行うというのが結論です。, 片側1車線か2車線か、駐車車両が路側帯の中にどのくらいは入り込んでいるか、路側帯がほとんど無いところに駐車しているのか、片側1車線で交差点からおよそ30m以内のところに駐車しているのか、でも違いはあるかもしれません。 主に、片側に複数車線ある場合の中央線で、(原則として)絶対にはみ出し禁止。 中央線が2本線で引かれている場合は、それが中央線であることと、はみ出してはいけないことを、より強調するため。 (2020-09-15 19:05), あなたは既にnice!を行っています。一定件数以上前のnice!は表示されませんのでご了承ください。. なのでそんな余計な心配をしなくていいのです。, 現在、教習所に通っています。 前車と十分な車間距離があり、速度も同程度の場合には、単なる車線変更と見なされると思います。 主に、片側に複数車線ある場合の中央線で、(原則として)絶対にはみ出し禁止。 交通事故死者数ワーストの愛知県で、事故を防ぐ画期的な対策が施されているといいます。ちょっとした工夫とは?, 歩行者が、巻き込まれる交通事故。その中でも、半数以上を占める高齢者について、ある傾向が分かってきました。, 愛知県警の調べによると、亡くなった高齢者の半数以上が、自宅から500メートル以内の比較的近い場所で被害にあったというのです。, 「慣れた道、ここに油断ができてしまい、事故にあうことが多いということが考えられる」(愛知警察署交通課 服部大介 警部), 家のすぐ近くでの危険。警察は、最新鋭の「交通安全危険予測シミュレータ」などの装置を使い、高齢者向けの交通安全教室を開いています。, 「とまってる車の間から何が出てくるかっていうのは気をつけているつもりでもダメだね」(体験者(87)) (2020-09-14 22:02), 普通に運転してるのと、こういうチェックの判定は、違うんだろうな~と思いますが、Aに1点届かずっというのが、うん、そんな感じなのかなっと思ったり。(忠実に全員がやったら、渋滞とかイロイロモゴモゴ・・運転担当の主人も、斜め後方の死角は、本当に怖いよっと言います。私は、あれも怖い、これも怖いっと、ハンドル握らなくなりましたが・・・。70歳になって、免許更新時の実技・・・ペーパードライバー講習が先か、返納を決めるか・・・です(汗運転しないので、免許はずっとゴールドです(怖いな~

by ※交差点(内部)と、その手前30メートル以内はもともと「追い越し禁止」場所ですから、仮に点線(破線)の車線境界線であっても、追い越しのための進路変更(車線変更)をすることは出来ません。 (2020-09-14 21:04), 面白いですね。私も受けてみたいです。私は一般道では早すぎるぐらい早めにウインカーを出して、左折時は巻き込まないよう、すり抜けるなオーラを出していますが、最近のスポーツタイプの自転車が怖いですね。判定Bの方がより気をつけようと言う気持ちになるので良いのではないでしょうか。判定Aだと慢心してしまいます。(笑)

県道51号を座間市役所入口からスカイアリーナの前を通って 2、2011年4月2日), https://r.nikkei.com/article/DGXMZO29036620V00C18A4960E00, http://www.nikkei.com/article/DGXMZO81113100Z11C14A2000000/, http://www.sankei.com/affairs/news/150502/afr1505020021-n1.html, https://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=スクランブル交差点&oldid=80402160.

(2020-09-14 20:50), 山本幹夫さん、こんにちは。過去、特に30代の履歴を振り返ってみると、我ながらホントに情けないです。四国ツーリングの際に往路と復路で捕まって15点を叩き出したり、免許更新の帰り道にネズミ捕りにやられたり、もうアホ丸出しだと思います(涙)。私もボクスターでは斜め後方のクルマに気づかず、その前に出て危ない目に遭わせてしまったことがあります。雨天で幌を上げていたせいもありますが、いずれにせよ悪いのはボクスターではなく、確認を怠ったドライバーの私なんですよね。はい、改めて気をつけようと思います。

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